כמידי שנה בסוף הקיץ חושפת הונדה את החידושים שלה לשנת הדגם הבאה, כאשר לפי התפישה של החברה היא נוהגת להטמיע שינויים קלים בכל שנה עד שמגיעה העת להציג דגם חדש לחלוטין. אחד משינויים החשובים לקראת 2022 הוא רענון לסדרת דגמי ה-500 סמ"ק הוותיקה והפופולארית של הכנף האדומה (הושקו ב-2013) הכוללת את CB500F הערום, CB500X האדוונצ'רי ו-CBR500R הספורטיבי. שינויים אלו מגיעים לאחר שכבר בשנה שעברה הותאם מנוע הטווין המקבילי המשותף לשלושת הדגמים לתקינת יורו 5.
כיוון שמדובר בדגמים החולקים פלטפורמה זהה, החלק העיקרי של השינויים משותף לשלושתם. המנוע זכה למערכת הזרקה חדשה, ההספק נותר 47 כ"ס (הרף המרבי לקטגוריית הביניים) ובהונדה טוענים לשיפור המומנט וזמינותו. קלאץ מחליק הוא מעתה ציוד סטנדרטי בדגמים המחודשים.
שדרוג משמעותי יותר נעשה בתחום מכלולים. מעתה ישנו מלפנים מזלג הפוך 41 מ"מ מסוג SFF-BP (פעולה נפרדת ובוכנה גדולה) מתצורת Showa, כשמאחור ישנה זרוע אחורית חדשה וקלה יותר בזכות פרופיל צר יותר ובולם אחורי משודרג עם חמישה מצבי עומס קפיץ לבחירה.
מערכת הבלימה עברה לשימוש בשני דיסקים פרפריים בקוטר 296 מ"מ במקום דיסק בודד בקוטר 310 מ"מ, כשם נחבקים על ידי קאליפרים ראדיאליים בעלי שתי בוכנות מתוצרת ניסין.
הונדה CB500X
אחד האופנועים הנמכרים ביותר בישראל בשנים האחרונות קיבל כאמור את אותם מתלים משודרגים כמו אחיו לפלטפורמה, אך עם מהלך ארוך יותר של 135 מ"מ. חישוק קדמי חדש וקל יותר שינה במקצת את חלוקת המשקל ל-47.8/51.3 לטובת הציר האחורי. העיצוב לא שונה למעט כנף קדמית חדשה ותאורת LED עדכנית ומשופרת בחזית. להיצע הצביעות נוספה צביעת ירוק-שחור חדשה.
הונדה CBR500R
הדגם הספורטיבי במשפחה קיבל עדכון עיצוב קליל בחזית עם מסיכה בעלת יחידת תאורת LED כפולה חדשה בהשראת ה-CBR650R. ראדיאטור בעיצוב חדש חוסך כמה גרמים מהמשקל הכולל ומספק לטענת הונדה כושר קירור משופר, אליו מצטרפים רגליות אלומיניום חדשות וגם חישוקים חדשם וקלים יותר. לצד צביעת האדום-שחור המוכרת הצטרפה גם סכמת צביעה חדשה בשחור בשילוב אפור.
הונדה CB500F
השינויים הנוספים אותם עבר CB500F זהים לאלו של CBR500R. גם כאן ניתן למצוא מסיכת חזית ופנס חדשים כשהמקור הוא ב-CB650R. לצד הצביעה האדומה יוצע CB500F ב-2022 בשלוש צביעות חדשות: אפור כסוף, אפור כהה מט וצהוב.
